Veiligheid in metro

De door de D66 fractie ingediende motie ‘Menselijk toezicht terug in de metro’ van 17 juli 2008 heeft ervoor gezorgd dat zowel controle als toezicht in de Rotterdamse metro is toegenomen. D66 diende de motie in omdat uit onderzoek bleek dat in de regio Rotterdam mensen het OV mijden vanwege onveiligheidsgevoelens. Het ophangen van camera’s veranderde daar weinig aan. D66 is een sterk voorstander van veilig OV door menselijk toezicht. Dus door mensen die reizigers kunnen helpen bij vragen, herrieschoppers tot de orde kunnen roepen en reizigers het gevoel geven dat er toezicht wordt gehouden. Camera’s zijn ondersteunend maar kunnen slechts observeren.

Door de motie van D66 komt het menselijk toezicht in de metro terug. De RET heeft met de Stadsregio afspraken gemaakt voor 2009 over de inzet van een aantal nieuwe instrumenten. De inzet van deze instrumenten hebben tot doel dat er voor de reiziger zichtbaar menselijk toezicht aanwezig is in de metro. Daarmee neemt de veiligheidsbeleving hopelijk toe. Het gaat om de volgende instrumenten:

• burgercontrole (dwz in burgerkleding controles uitvoeren)
• burgerobservatie (observaties uitvoeren op basis waarvan acties worden uitgezet)
• actieteams (met grote groepen medewerkers in uniform reizigers controleren)
• crowd management en crowd control teams (in goede banen leiden van reizigersstromen bij evenementen)
• elk metrostation minimaal 4 uur  ingangs- en uitgangscontrole per maand
• elke hotspot (Beurs, CS & Zuidplein) elke maand uitgangscontrole
• elke dag traject ingangscontrole met aanwezigheid in metro
• Veiligheid Opvolging Team actief in samenwerking met actieteams en nav noodoproepen en assistentieverzoeken
• Gebiedsgerichte aanpak teams toegewezen aan Linker of Rechter Maasoever.

Naast deze extra inzet wordt elke avond (vanaf 19.30 tot middernacht) gewerkt met een metrocode. In de deze metrocode werken controleurs openbaar vervoer en politie samen die reizigers controleren op het in het bezit hebben van een geldig vervoerbewijs en het begaan van overtredingen. Tevens vinden er dagelijks in – en uitstapcontroles plaats waarbij tot op heden ongeveer 40.000 controle uren op de metro zijn ingezet.

D66 is tevreden met de uitwerking van de motie maar blijft zich hardmaken voor menselijk toezicht op de metrostations en metrostellen. De invoering van de OV-chip en het in gebruik nemen van nieuwe metrostellen heeft mogelijk al een positief effect op de veiligheidsbeleving. Menselijk toezicht, zoals ook in de Rotterdamse tram geschiedt, blijft volgens D66 echter van groot belang.

Deel via: